Le Branchement des Coupe-circuits

Connaissances techniques de base ...

Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede tazman63 le 27 03 08 10:23

merci beaucoup :prie: :prie: super interressant et surtout bon a savoir tu as oublié d'etre bete :bueno: :bueno: :win:
2010 en kart 600 ca va le faire!!!
un virage ça va, deux virages et chuis sur le toit!!!
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede Yvonbien le 12 05 08 14:28

Up pour certains :mrgreen:
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede kabak_85 le 12 05 08 17:11

D'ailleur en remontant ce sujet, tu me fait penser a une ancienne reflexion que je me suis faite sur la resistance.

Je me suis parfois demandé si elle ne devrais pas etre branché entre le + alternateur et la masse (via le pole inversé du coupe-circuit) pour eviter de laisser le regulateur de tension sans charge.

Je sais qu'un regulateur sans charge laisse varier beaucoup plus la tension à ses bornes.
J'avais remarqué ca quand ma batterie de voiture s'était débranché sur ma voiture, le fait de mettre mes phares attenuait enormement la variation de tension de mes voyants de tableau de bord.
Et j'ai lu par endroit qu'un regulateur sans charge réel n'appreciais pas forcement ce genre de traitement à la longue (surtension apparement).

Si quelqu'un avait plus d'infos, on pourrais peut-etre ameliorer cette partie.
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede mini.yo le 5 06 08 21:28

bon ben j'ai moi aussi été obliger de me servir de ce post pour me replonger dans l'électricité de la voiture
:bueno: c'est vraiment bien tourner :bueno: merci
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede Alban le 22 08 08 00:01

Je remonte avec un schéma synthétique plutôt simple à comprendre !

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Je ne trouve plus cette fichue résistance... où en commander une ?
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede ACF 85 le 22 08 08 00:05

Alban a écrit:Je remonte avec un schéma synthétique plutôt simple à comprendre !

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Je ne trouve plus cette fichue résistance... où en commander une ?


Si tu n'es pas pressé à la minute je dois pouvoir te trouver ça :wink: :wink:
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede kabak_85 le 22 08 08 10:30

Sinon, il y a peut-etre moyen de trouver ces résistances de puissance dans des boutiques d'électronique comme par exemple Electronique 85 (la roche) ou Electronique 44 (nantes).
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede fabien le 8 10 08 21:41

Bonjour, je voudrais un petit renseignement complementaire sur le branchement du coupe-circuit: sur la grosse borne du coupe-circuits ou c'est marquè alternateur, c 'est bien le + qui va au regulateur qu'il faut branchè, j'attends votre reponse merci a+
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede Yvonbien le 8 10 08 22:22

C'est le gros câble "+" de l'alternateur qu'il faut brancher sur la grosse borne du CC.
Sur certains alternateurs, pas besoin de brancher le ptit fil de l'alternateur :mrgreen:
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede Yvonbien le 8 04 10 19:30

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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede shadok69 le 10 04 10 13:20

il faudrait le mettre en post-it
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede Yvonbien le 12 02 11 01:51

Un petit UP qui ne fait pas de mal :mrgreen:
Je pense que certain bon élève sont déjà en train de faire l'électricité de leur bolide :king:
Alors à vos fer à souder, pince coupante et cosse ... c'est parti mon Kiki :D
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede lampo01 le 12 02 11 09:59

ceux qui trouve pas de résistance, vous mettez une ampoule cela fait la même chose.
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Re: Le Branchement des Coupe-circuits

Messagede Yvonbien le 13 02 11 22:11

lampo01 a écrit:ceux qui trouve pas de résistance, vous mettez une ampoule cela fait la même chose.

Ou une bougie de préchauffage :wink:
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