besoin aide probleme refroidissement

[taz53]

je viens demander conseille .
je cours en categorie t2 avec une polo equiper d un moteur 1.4 16 v avec radiateur monté a l arriere .
malgres le montages de 2 ventilateur et de durite de grand diametre j ai presque a chaque week end de course des probleme de surchauffe.
si quelqu un a des idées.
je precise que le radiateur est un modele de golf 3 vr6 avec les 2 durite du meme coté et que le calorstat est demonté.
les ventilateur on etaient montés en aspiration ( ce qui ameliore un peu le refroidissement par rapport a la position air poussé).

[shadok69]

si ta pompe a eau est entrainner par la courroie d'accesseoir mais une poulie plus petite comme sa elle tournera plus vite se qui auguementra le debit
sinon met un pompe electrique pour auguementer le debit

tu peut aussi avoir un gros manque d'air frais
met nous une photo pourvoir

[yeti270]

a verifier aussi si tu as des grandes longueur de flexible si cela ne se pince pas sur le cote aspiration avec les hauts regimes reduisant fortement le debit d'eau

[AL1]

vérifie que tu as montée tes durites dans le bon sens (haut/bas) au radiateur (c'est déjà arrivé a certain )
Comment purge tu ton circuit? bien au point le plus haut?
Tu as mis le radiateur derrière; mais comment est tu en vitres ar? tout est enlevé Pour le sens des ventilos moi je les mets vers l'arrière de la voiture, à aspirer l'air pour qu'elle sorte par le hayon.

[lacaze]

en meme temps taz a le pied droit très très lourd du a une mauvaise boite de vitesse . souvent obligé de mettre la 1ere et monté très haut dans les tours .

[taz53]

vérifie que tu as montée tes durites dans le bon sens (haut/bas) au radiateur (c'est déjà arrivé a certain )
Comment purge tu ton circuit? bien au point le plus haut?
Tu as mis le radiateur derrière; mais comment est tu en vitres ar? tout est enlevé Pour le sens des ventilos moi je les mets vers l'arrière de la voiture, à aspirer l'air pour qu'elle sorte par le hayon.

pour les durites j ai verifié c est ok
pour la purge c est de vis de purge + purge automotique pour finir
je n ai pas de vitre arriere
les ventillo sont dans le sens aspiré pour que l air sorte bien par le hayon.
pour les photos ça va venir je finis une modif sur le radiateur avant.

en meme temps taz a le pied droit très très lourd du a une mauvaise boite de vitesse . souvent obligé de mettre la 1ere et monté très haut dans les tours .

c est pas faux, de plus mon moteur prend plus de 8000 tr/min donc ça chauffe bien dans les tours

[seby03]

tes tuyau ne sont pas trop gros? ça peut faire effet inverse si il s sont trop gros

si tu as une boite trop longue et que ton moteur peine en permanence c'est normal que ça chauffe

le radiateur est pas bouché?

[taz53]

le riadiateur n est pas bouché. les tubes sont du meme diametre que les durite du radiateur (diam 24 int).
je vient de modifié mon radiateur en mettant la sortie en diagonale de l arrivé plutot que l un au dessus de l autre .
je verrais bien a la prochaine course si ça marche.

[seby03]

c'est moi ou tu n'as pas de ventilateur

[lacaze]

c'est ce que j'allais dire sinon avec le ventilo en direct ca monte toujours en température.

[taz53]

oui les ventillos ne sont pas encore remonter .
en course les ventilateurs sont toujours enclenché sinon au ralenti ils sont en automatique

[briere casse]

sur un circuit fermé tu doit avoir un vase dexpention avec une entré et un retour au moteur, les mieux laguna essence

[taz53]

sur un circuit fermé tu doit avoir un vase dexpention avec une entré et un retour au moteur, les mieux laguna essence

pour le vase j ai le meme type de montage q une super 5 d origine

[kissflolove]

autrement mets du cuivre pour ton circuit ! ! !

[taz53]

pourquoi du cuivre